Ich habe kürzlich eine MGE 2200 VA USV gerettet. Die Batterien der USV sind leer (extrem leer), da sie nur noch 0,5 V von 72 V (6 x 12 V) hat. Offensichtlich war sie eine Weile nicht angeschlossen.
Wenn ich die USV an die Wand stecke (mit oder ohne angeschlossene Batterie), lässt sie sich nicht einschalten. Keine LEDs leuchten, kein Relaiston, nichts. Bei der Untersuchung der Leiterplatten habe ich eine korrodierte Spur gefunden, die ich überbrückt habe, ohne dass sich dies auf das Verhalten der USV ausgewirkt hätte.
Ich habe in einigen Foren gelesen, dass das normal ist. Sie weigern sich, zu erscheinen, wenn keine gültige Batterie vorhanden ist. Ich bin jedoch nicht bereit, Geld für 6 Batterien auszugeben, nur um zu testen, ob diese Hypothese zutrifft oder nicht. Meine Frage ist, wie ich das testen kann. Ich habe einen funktionierenden 2x12-V-Batteriesatz von meiner aktuellen USV. Ich habe jedoch Angst, dass sie beschädigt werden könnten, wenn ich sie anschließe. Außerdem könnten 24 V nicht ausreichen. Eine andere Sache, über die ich nachgedacht habe, ist, zu versuchen, diese 6 leeren Batterien in Zweiergruppen mit meiner aktuellen USV aufzuladen.
Können Sie einen dieser beiden Tests empfehlen? Welche andere Alternative kann ich ausprobieren?
Edit: die USV scheint Baujahr 2002 zu sein. Handbuch der USV:https://www.manualslib.com/manual/467056/Mge-Ups-Systems-Pulsar-Evolution-2200.html?page=8#manual
Edit2: Wie ist der Ruf der Marke MGE? Es scheint, als ob sie jetzt Eigentum von Eaton ist. Meine aktuelle USV ist von Eaton, obwohl Linux sie als MGE-USV erkennt. Sie hat mir in den letzten 2 Jahren gute Dienste geleistet.
Antwort1
Intelligente Ladetechnologie muss zuerst die Batteriespannung sehen, um sich einzuschalten, und was Sie gelesen haben, ist richtig – meine letzte USV hatte genau dieselben Probleme wie Ihre. Unter einem Design-Mindestschwellenwert lässt sie sich überhaupt nicht einschalten. Sie könnten versuchen, jede Batterie aus der USV herauszunehmen, um sie einzeln aufzuladen [mit einem „dummen“ Ladegerät der alten Schule], um zu sehen, welche eine Ladung halten, aber so tot dieses System auch ist … ersetzen Sie sie einfach alle. Ich tausche meine USV-Batterien alle 4 Jahre aus, da nach 5 Jahren fast garantiert Probleme auftreten, und es ist gut angelegtes Geld. Was hat mich dazu veranlasst, meine gesamte USV vorher auszutauschen? Die Steuerplatine ist ausgefallen, und [natürlich] hatte der OEM die Lieferung dieses Ersatzteils eingestellt. Ihr Korrosionsproblem ist wahrscheinlich überlebbar, wenn keine anderen Probleme gefunden werden. Was andere Batterien betrifft, die Sie ausprobieren möchten … haben sie die gleiche Nennleistung [Amperestunden] und werden sie die gleiche Spannung liefern? Beides muss richtig sein. Ich habe Ladeaufbauten gesehen, bei denen jemand die Batteriekapazität überdimensioniert hat und alles in Ordnung war, bis die Batterien zu altern begannen – es brannte das Ladegerät durch, weil der Strombedarf zu hoch war. Halten Sie sich an die OEM-Bewertung [egal wo Sie Batterien kaufen]. Laut Seite 25 des Handbuchs benötigen Sie sechs 12-V-Batterien mit einer Nennleistung von je 7 Ah. Nehmen Sie bei Bedarf Messungen vor, um sicherzustellen, dass Sie beim Austausch den richtigen Formfaktor erhalten, und zeichnen Sie bei Bedarf Diagramme der Überbrückungskabelverbindungen auf.