표시된 MWE 테이블의 경우 표시된 다양한 문제에 관계없이 다중 행/병합된 행에 대해 하이픈 넣기가 작동하지 않는 특정 문제를 해결할 수 없습니다. 이 문제를 해결할 수 있는 방법이 있나요? 보시다시피 multirow
명령이 있는 행을 제외하고 모든 행에 올바르게 하이픈이 연결되어 있습니다.
\rule{0pt}{25pt}
또한 방정식의 간격을 고정하기 위해 명령을 사용할 때 : 인접한 셀의 수직 중심이 엉망이 됩니다.
마지막으로, 두 가지를 유지하면서 조경 환경에서 이러한 테이블을 만들 수 있는 방법이 있습니까?
- 세로형 문서입니다.
- 회전... 과 같은 다른 패키지를 사용하면
lscape
테이블이 회전하지만 머리글과 바닥글은 회전되지 않습니다. 머리글과 바닥글은 가로 또는 세로 여부에 관계없이 모든 페이지의 위쪽과 아래쪽에 유지되는 동안 테이블이 가로 모드에 있어야 합니다.
3가지 문제:
- 여러 줄 하이픈 넣기
- 사용시 수직 정렬 유지
\rule{0pt}{25pt}
- 페이지가 가로 방향이든 세로 방향이든 페이지 상단과 하단의 머리글과 바닥글 위치를 유지합니다.
\documentclass[a4paper,12pt,twoside]{book}
\usepackage[a4paper,top=2.5cm,bottom=2.5cm,margin=2.5cm,bindingoffset=0.5cm]{geometry}
\usepackage[bidi=basic,layout=lists.tabular]{babel}
\babelfont[english]{rm}{Times New Roman}
\usepackage[table]{xcolor}
\usepackage{tabu,multirow}
\usepackage{array}
\newcolumntype{?}[1]{!{\vrule width #1}}
\usepackage{booktabs}
\setlength{\belowrulesep}{0pt}
\setlength{\belowbottomsep}{0pt}
\setlength{\aboverulesep}{0pt}
\setlength{\belowrulesep}{0pt}
\setlength{\abovetopsep}{0pt}
\usepackage{longtable}
\usepackage{makecell}
\usepackage{boldline}
\usepackage{hhline}
\usepackage{rotating}
\usepackage{amsmath}
\usepackage{amsthm}
\usepackage{amssymb}
\newtheorem{thm}{Theorem}[chapter]
\newtheorem{lem}[thm]{Lemma}
\theoremstyle{definition}
\newtheorem{dfn}[thm]{Definition}
\begin{document}
\begin{longtable}{?{1mm}>{\centering\arraybackslash}m{0.2\textwidth}|m{0.2\textwidth}|m{0.1\textwidth}|m{0.1\textwidth}|m{0.2\textwidth}|m{0.1\textwidth}?{1mm}}
\toprule[1mm]
& \multicolumn{2}{c?{1mm}}{\textbf{U.S. CUSTOMARY UNITS}} & & \multicolumn{2}{c?{1mm}}{\textbf{Equivlent SI Unit}} \\
\cmidrule[1.25pt]{2-3}
\cmidrule[1.25pt]{5-6}
\multirow{-2}{*}{\textbf{Type of quantity}} & \textbf{Unit} & \textbf{Abbreviation} &
\multirow{-2}{*}{\textbf{Multiplication factor}} & \textbf{Unit} & \textbf{Abbreviation} \\
\Xhline{1.5pt}
\endfirsthead
\toprule[1mm]
& \multicolumn{2}{c?{1mm}}{\textbf{U.S. CUSTOMARY UNITS}} & & \multicolumn{2}{c?{1mm}}{\textbf{Equivlent SI Unit}} \\
\cmidrule[1.25pt]{2-3}
\cmidrule[1.25pt]{5-6}
\multirow{-2}{*}{\textbf{Type of quantity}} & \textbf{Unit} & \textbf{Abbreviation} &
\multirow{-2}{*}{\textbf{Multiplication factor}} & \textbf{Unit} & \textbf{Abbreviation} \\
\Xhline{1.5pt}
\endhead
%\toprule
\multicolumn{6}{l}{\textbf{*:Exact values}}\\
\Xhline{1pt} %\midrule[1.5pt]
\multicolumn{6}{c}{\textbf{Continued}}\\
\bottomrule
\endfoot
\bottomrule[1mm]
\endlastfoot
\rowcolor{gray!25}
& pound-foot & Ib-ft & 1.3558 & & \\
\cmidrule[0.5pt]{2-4} %\Xcline {2-3}{1pt}
\rowcolor{gray!25}
\multirow{-2}{*}{\textbf{Moment of force}}& pound-inch & Ib-in. & 0.1129 8 & \multirow{-2}{*}{newton-meter} & \multirow{-2}{*}{N . m} \\
\Xhline{1pt} %\midrule[1.5pt]
\rowcolor{white}
\rule{0pt}{25pt}
& $\dfrac{foot \- pound}{minute}$ & $\dfrac{ft \- Ib}{min}$ & 2.2597 \ast $\medspace 10^{-2}$ & & \\
\cmidrule[0.5pt]{2-4} %\Xcline {2-3}{1pt}
\rowcolor{white}
\rule{0pt}{25pt}
\multirow{-2}{*}{\textbf{Power}}& horsepower = $550 \medspace \ast \medspace \dfrac{foot \- pound}{second}$ & $550 \medspace \ast \medspace \dfrac{ft \- Ib}{sec}$ & 7.4570 \ast $10^{-2} 10$ & \multirow{-2}{*}{watt} & \multirow{-2}{*}{W} \\
\Xhline{1pt} %\midrule[1.5pt]
\rowcolor{white}
& atmosphere (std) & std = 1.0133 \ast $\medspace \dfrac{Ib}{in.^{2}}$ & 1.0133 \ast $\medspace 10^{5}$ & & \\
\cmidrule[0.5pt]{2-4} %\Xcline {2-3}{1pt}
\rowcolor{white}
& $\dfrac{pound}{foot^{2}}$ & $\dfrac{Ib}{ft^{2}}$ & 4.7880 \ast 10 & & \\
\cmidrule[0.5pt]{2-4} %\Xcline {2-3}{1pt}
\rowcolor{white}
\multirow{-3}{*}{\textbf{Pressure, stress}}& $\dfrac{pound}{inch^{2}}$ & $\dfrac{Ib}{in.^{2}}$ & 6.8948 \ast $\medspace 10^{3}$ & \multirow{-3}{*}{pascal} & \multirow{-3}{*}{Pa = $\dfrac{N}{m^{2}}$} \\
\Xhline{1pt} %\midrule[1.5pt]
\rowcolor{gray!25}
\textbf{Spring constant} & $\dfrac{pound}{inch}$ & $\dfrac{Ib}{in.}$ & 1.7513 \ast $\medspace 10^{2}$ & $\dfrac{newton}{meter}$ & $\dfrac{kg \medspace \cdot \medspace m^{2}}{s}$ \\
\Xhline{1pt} %\midrule[1.5pt]
\rowcolor{white}
& $\dfrac{foot}{second}$ & $\dfrac{ft}{sec}$ & 3.048 \ast $\medspace 10^{-1}$ & & \\
\cmidrule[0.5pt]{2-4} %\Xcline {2-3}{1pt}
\rowcolor{white}
& knot ($\dfrac{nautical \medspace mile}{hour}$) & $\dfrac{nautical \medspace mi}{hr}$ & 5.1444 \ast $\medspace 10^{-1}$ & & \\
\cmidrule[0.5pt]{2-4} %\Xcline {2-3}{1pt}
\rowcolor{white}
& & & 4.4704 \ast $\medspace 10^{-1}$* & \multirow{-3}{*}{$\dfrac{meter}{second}$} & \multirow{-3}{*}{$\dfrac{m}{s}$} \\
\cmidrule[0.5pt]{4-6} %\Xcline {2-3}{1pt}
\rowcolor{white}
\multirow{-4}{*}{\textbf{Velocity}}& \multirow{-2}{*}{ $\dfrac{mile}{hour}$} & \multirow{-2}{*}{$\dfrac{mi}{hr}$} & 1.6093 & $\dfrac{kilometer}{hour}$ & $\dfrac{km}{h}$ \\
\Xhline{1pt} %\midrule[1.5pt]
\rowcolor{white}
& British thermal unit & BTU & 1.0551 \ast $\medspace 10^{3}$ & & \\
\cmidrule[0.5pt]{2-4} %\Xcline {2-3}{1pt}
\rowcolor{white}
& foot-pound force & ft-Ib & 1.3558 & & \\
\cmidrule[0.5pt]{2-4} %\Xcline {2-3}{1pt}
\rowcolor{white}
\multirow{-3}{*}{\textbf{Work, Energy}}& kilowatt-hour & kw-h & 3.6 \ast $\medspace 10^{6}$* & \multirow{-3}{*}{joule} & \multirow{-3}{*}{J} \\
\Xhline{1pt} %\midrule[1.5pt]
\end{longtable}
\end{document}