O ponto de acesso requer adaptador de energia CA com saída de 12V e 1A. Posso usar um adaptador de isqueiro (geralmente destinado a carregar laptops em um carro) para este dispositivo? Adaptador de isqueiro tem entrada de 12V e saída de 15V com corrente de saída de 3500mA. É seguro?
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Não
A tensão de saída do adaptador de alimentação do laptop está muito distante da tensão de entrada do roteador. Se o roteador for projetado para receber 12 V, uma faixa segura de tensão de entrada provavelmente seria de 11,4–12,6 V (12 V ± 5%). 15 V é muito alto e provavelmente danificará o roteador ou reduzirá significativamente sua vida útil.
Além disso, o sistema elétrico automotivo não fornece energia regulada e nem todos os adaptadores de energia podem lidar com as grandes flutuações de tensão de entrada que podem ocorrer durante a operação normal. Embora um adaptador de alta qualidade deva lidar com essas flutuações com segurança, não há garantia de que transientes prejudiciais não atingirão o dispositivo.
Sua aposta mais segura, como outros observaram, é usar um inversor de 12 VCC a 120 VCA e alimentar o roteador a partir do inversor usando o adaptador CA fornecido de fábrica. Além de garantir que seu roteador obtenha a voltagem correta, isso fornecerá um isolamento de energia muito mais forte do sistema elétrico automotivo não confiável e eletricamente barulhento.
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Pessoalmente, eu usaria um inversor de 12V: 120VAC e a fonte de alimentação que acompanha o AP.
Suas chances de obter uma vida decente e sem problemas aumentarão exponencialmente com a distância do sistema elétrico automotivo terrivelmente propenso a transitórios.
Eu sei como torná-lo confiável e não vale a pena por uma única vez.
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A maioria dos dispositivos opera internamente com uma fonte de alimentação de 5 V ou 3,3 V. Freqüentemente, um regulador linear ou de comutação reduz a tensão para esses níveis. Ambos têm uma certa tensão máxima de entrada.
Quando um dispositivo requer uma determinada tensão CA, ele é retificado internamente, independentemente do tipo de regulador usado. Contanto que esta tensão retificada esteja abaixo da tensão máxima de entrada do regulador, provavelmente tudo ficará bem. No entanto, você nunca sabe que tipo de eletrônicos delicados estão dentro do dispositivo.
Seo dispositivo aceita 15VDC e seu novo adaptador écapazde produzir 3500mA, não significa que fornecerá 3500mA o tempo todo.
Como regra geral, se a etiqueta disser “x volts, y amperes”, siga estas instruções. Provavelmentea coisa mais segura a fazer é comprar um pequeno inversorque aumenta os 12-15VDC do seu carro para 230 ou 110VAC econecte o adaptador original que acompanha o seu dispositivoneste inversor.
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O principal problema no uso da energia de um carro ou barco são as tensões transitórias que são produzidas pelos pulsos de ignição, as desconexões da bateria, o desligamento de dispositivos de alta potência (ou seja, luzes)... Os carros modernos são equipados com um dispositivo supressor de transitórios central para para proteger equipamentos sensíveis como controladores, etc.
O isqueiro é um resistor simples e não precisa dessa proteção. Assim é possível encontrar pulsos transitórios muito curtos em torno de 80V (depende do tamanho do alternador, do sistema regulador, das cargas....).
Então, primeiro é usar um supressor bem projetado (DVS) para cortar esses picos letais. Mas geralmente esse supressor tem uma tensão máxima de fixação superior à necessária pelo seu equipamento (ou seja, 20 volts). Portanto, após o DVS é recomendado usar um conversor DC-DC apropriado com uma entrada tão ampla (ou seja, 8 a 21 volts) e uma saída estabilizada para atender às necessidades do seu equipamento em tensão e corrente.
A propósito, como não sou motorista, os carros novos estão equipados com isqueiros? Caso contrário, seu carro é bastante antigo e pode não haver nenhum dispositivo supressor central nele.