У меня есть карта Palit Nvidia GTX-460 PCie.
Половину времени он немного шумный. Легкий грохот и легкий писк.
Я достал его и сделал следующие наблюдения.
The fan is not hitting anything.
There is no dust.
Я снял наклейку с того места, где находится вентилятор, и
I see coffee type grounds.
Я не уверен, что там должна быть кофейная гуща.
Мне интересно, что можно сделать, чтобы уменьшить шум.
Вот несколько фотографий.
Вот крупный план, показывающий что-то вроде кофейной гущи.
решение1
Подшипники вентилятора вышли из строя.
Я предполагаю, что вещество, которое вы там наблюдаете, — это медные сплавы (латунь) или медь, немного окисленная, а возможно, и другие металлы, такие как металлы вала или другие металлы подшипников, поскольку внутри он больше разваливается и скрежещет, и еще больше материала отлетает.
Некоторые вентиляторы — это подшипники «втулочного» типа, как многие автомобильные генераторы и водяные насосы. Втулочный подшипник использует гладкий твердый вал и более мягкую оболочку, в которой вращается вал, более мягкая металлическая оболочка обычно из сплавов меди (латуни). (или просто выглядит как медь, потому что я не провожу элементный анализ :-)
Вентилятор с подшипником скольжения должен быть смазан, и некоторые ДЕЙСТВИТЕЛЬНО имеют различные «постоянные» классифицированные, но полупостоянные системы смазки, например, войлок, который может удерживать масла, перемещающиеся по капиллярным потокам. Таким образом, также возможно, что часть содержимого, которое вы можете наблюдать в двигателе с такими серьезными неисправностями, будет иметь части системы смазки или даже частицы самой смазки, которые могут использовать ПТФЭ или тефлон и другие «усилители» смазки.
Если из-за тепла (высокого трения) и вибраций подшипник или втулка больше не удерживаются на месте, они могут вращаться и даже выбивать что-то из крепления, например, твердый пластик. (Я не знаю, просто болтаю)
Выйдите из этого состояния.
Старайтесь использовать вентиляторы с двойным шарикоподшипником, когда это возможно, после 15+ лет опыта работы с настоящими вентиляторами с шарикоподшипниками я могу подтвердить, что они работают лучше, тише и служат дольше.
Вентиляторы с подшипниками скольжения (и другие двигатели с подшипниками скольжения) имеют ограниченный срок службы и, как правило, требуют замены, как только начинают шуметь. Поздняя смазка или попытка их сэкономить — пустая трата усилий.
Существуют также вентиляторы с шарикоподшипниками, в которых установлены подшипники скольжения (1 шарик), шарикоподшипник находится в самом необходимом месте, где давление высокое, а втулка висит на дальнем конце вала, где давление не такое большое, так сказать, на хвосте вала.
Есть также вентиляторы с надписью Dual ball bearing, которые нужно разобрать, и это просто мошенничество. Я также предполагаю, что могут существовать различные неправильные замены для мягких металлов, которые могут быть намного дешевле и полной катастрофой.
Также вполне возможно, что двойной шарик потеряет несколько шариков :-) и развалится, что вызовет те же самые шумы, превратится в металлический шлифовальный станок, и их тоже нужно смазывать, и они также имеют определенный срок службы, просто гораздо дольше и, как правило, более надежны.
Большинство вентиляторов, которые я приобрел для видеокарт, корпусов, башен, кулеров для процессоров, использовали дешевые вентиляторы с подшипниками скольжения, теперь я сразу же их заменяю, даже не задумываясь об этом.