Это может быть странной темой для SU, но для тех из нас, кто много времени проводит в разъездах, оказывая техническую поддержку или просто таская с собой свое снаряжение, потому что мы можем и это приятно всегда иметь под рукой,плохая ли идея хранить оборудование и электронику в багажниках автомобилей при температуре 90 градусов по Фаренгейту и выше?Аппаратное обеспечение означает: коммутаторы, жесткие диски, маршрутизаторы и другие небольшие устройства со схемами.
Я знаю, что они никогда не должны работать в таких температурных диапазонах, но разве хранение — это то же самое?
Я понимаю, что батареи ноутбуков подвержены воздействию тепла из-за особенностей их конструкции, но не уверен, что это касается неработающей электроники.
решение1
Большинство компонентов компьютерных систем рассчитаны на более высокие рабочие температуры. Начиная с HDD и заканчивая памятью.
Его можно встретить в отчетах и расследованиях крупных дата-центров, например того же Google.
Даже в большинстве случаев процессор начинает свое охлаждение до 22 °C (71,6 °F), если в нем не установлен элемент Пельтье.
Если вдруг понадобится источник холода в машине, из источника тепла всегда можно построить холодильник. Например, абсорбционный чиллер (тепловые насосы). В зависимости от смеси хладагентов, таких как аммиак (яд), или бромистый литий (седативное средство с возможным смертельным эффектом для кардиологических больных)
Вы можете получить температуру от -45 С (-49 ° F аммиак) до +3 С (37,4 ° F LiB) градусов. При отрицательных температурах есть вопросы осушения, для защиты от замерзания и конденсации. Система теплообменников и воздуховодов позволит распределять температуру внутри транспортного средства.
По сути, автомобиль представляет собой холодильник на колесах.
Соответственно, можно принудительно охлаждать аккумулятор и процессор.
решение2
Короткий ответ: Да, по моему опыту, все по-другому. Я работал на исследовательском судне, работавшем в Западной Африке, и влажность в некоторых случаях была большой проблемой. Мы не просто выходили за пределы рабочих характеристик оборудования, мы были вынуждены их игнорировать и надеяться на лучшее. По моему опыту, активное оборудование не работало так долго, как неактивное, даже если все внешние факторы были одинаковыми.
Оборудование, подвергшееся воздействию очень высоких температур и влажности, работало нормально, если перед использованием его хранили в течение нескольких дней в прохладном и сухом месте, чтобы удалить всю накопившуюся внутри влагу.
В вашем случае это во многом зависит от электроники. Например, батареи могут быть опасны, если слишком горячие, но 90F — это не так уж много. Я бы сказал, что чисто с точки зрения температуры с вашим оборудованием все будет в порядке. Если воздух не очень влажный, то вряд ли оно получит какой-либо ущерб, особенно если оно используется только для хранения.